Nuus

Bedieningstappe van lugfilterelement Skoonmaakmetode 1. maak die filterelement self skoon Maak die voorste kap oop, en daar sal 'n grys-swart vierkant of 'n klein vierkantige boks daar wees.Dan word 'n groot dreineringsstyger aan die elektroniese smoorklep gekoppel.Sommige van hulle is sy, en sommige van hulle is drukknoppies.Baie maklik om oop te maak en te verwyder.Oor die algemeen, as jy dit skoonmaak, moet jy net die stof wegskraap.As dit te donker is of vir 'n lang tyd gebruik word, word voorgestel om dit te verander en dit weer te installeer.Wanneer jy die lugfilterelement installeer, blaas dit eers binne.2. Maak die lugfilterelement skoon of verwyder en vervang die filterelement betyds. Die enjin is 'n baie hoë-presisie-onderdeel, en klein oorblyfsels sal die motor-enjin beskadig.Daarom, voordat dit in die silinder ingaan, moet die gas versigtig deur die lugfilter gefiltreer word voordat dit in die silinder ingaan.Die lugfilterelement is die voog van die motorenjin, en die kwaliteit van die lugfilterelement hou verband met die lewensduur van die motorenjin.As 'n te vuil lugfilterelement tydens bestuur gebruik word, sal die luginlaat van 'n motorenjin onvoldoende wees, en die ontsteking van petrol en diesel sal onvolledig wees, wat lei tot onstabiele werking van die motorenjin, verminderde dryfkrag en verhoogde brandstofverbruik.Daarom moet die voertuig die lugfilter skoon hou.Onder algemene padtoestande moet die lugfilterelement skoongemaak en onderhou word wanneer die voertuig 7500-8000km ry.In gebiede met hoë sand- en stofvlakke moet die onderhoudsinterval dienooreenkomstig verminder word.Die droë toetslugfilterelement word wyd in nuwe motors gebruik.Die filterelement van die droë toetslugfilterelement is gemaak van mikroporeuse filtreerpapier wat deur epoksiehars opgelos is, en het die eienskappe van baie goeie filtreereffek en gerieflike instandhouding.As gevolg van die verskillende motors is hul struktuur anders, maar hul instandhoudingsmetodes is basies dieselfde.Wanneer onderhoud uitgevoer word, moet dit die aansoek kilometers volg wat deur motorondernemings vereis word (sien Tabel 1).Filtreermetode Watter filtermetode om vir die lugfilterelement te kies hang af van die hoofgebruik van die toerusting en die natuurlike omgewingstandaard.Oor die algemeen word papierfilterelemente of oliebadfilterelemente op voertuie gebruik (soos hieronder getoon).Gasturbines wat in groot trekkers, vragmotors en konstruksiemasjinerie en -toerusting gebruik word, moet twee of drie filterelemente gebruik weens die swaar stof in die kantooromgewing.Omdat die natuurlike omgewingstandaard van mariene gasturbine relatief skoon is, word papierfilter of metaalfilter dikwels gebruik.Verskillende metaalfilterelemente word gekies vir resiprokerende lugkompressors volgens die grootte van verplasing.Die meeste resiprokerende verkoelingskompressors met verplasing minder as 12 m3/min neem papierfilterelemente en het gemeenskaplikheid met gasturbine-filterelemente Die meeste resiprokerende verkoelingskompressors met medium horisontale verplasing gebruik metaalfilterelemente.Om die stofverwyderingsvermoë van metaalfilters te verbeter, word viskose olie dikwels op metaalfilterskerm bedek, of oliebadtipe word gekies.Wanneer die verplasing 40m3/min oorskry, word die integrale filterelement met veelvuldige metaalfilterelemente gekies.Die verkoelingskompressor wat deur diafragma-vakuumpomp bevochtig word, moet nie oliebadtipe gebruik nie, maar moet droë toetsfilterelement gebruik.operasionele benadering Wanneer die lugfilterelement in stand gehou word, moet die tint en gaping tussen die binne- en buiteoppervlak filtreerpapier van die papierfilterelement noukeurig bestudeer word.Die kleur van die toegepaste filterelement is swart en grys as gevolg van die ophoping van stof op die buitenste oppervlak van die lug;Die binneste oppervlaklaag van filtreerpapier wat na die luginlaatstelsel kyk, moet egter steeds primêre kleure toon.As die stof op die buitenste oppervlak van die filterelement verwyder word en die primêre kleur van die filtreerpapier kan onthul word, kan die filterelement hergebruik word.Wanneer stof van die buitenste oppervlaklaag van die filterelement verwyder word, sal die primêre kleur van die papier nie meer verskyn nie, of die kleur van die binneoppervlaklaag van die filterpapier donker is, dan moet die filterelement verwyder en vervang word.Onder normale omstandighede het die vervaardiger van elke motor en die spesiaal genooide instandhoudingsentrum die voorgestelde demontage- en vervangingssiklustyd van lugfiltrering (let wel), en die motorkoper hoef dit net te doen soos vereis.As daar meer stof op die padoppervlak is, moet die kilometers van lugfiltrasie skoonmaak en demontage en vervanging soveel as moontlik verminder word.Die hoeveelheid demontage en vervanging is goed om in die spesiale instandhoudingsentrum uitgevoer te word.As die motorkoper gewoond is om self onderdele te koop, dan is dit nodig om uit te vind watter modelle en spesifikasies en watter materiaal gebruik word vir lugfiltrering van jou motor, en moet die vervaardiger se spesifieke hoëgehalte lugfiltrasie toepas.Wanneer jy koop, moet jy die ware en onwaar identifiseer, en nooit die lug wat nie deur die doeane slaag vir laai en toediening filtreer nie

China SNS Pneumatic is in 1999 gestig en is nou die voorste verskaffer van pneumatiese komponente in China.Die maatskappy beslaan 'n oppervlakte van 30 000 ㎡, met 5 produksiebasisse en meer as 20 filiaalmaatskappye met meer as 1 000 werknemers.Teen hierdie tyd is daar meer as 200 agente en verspreiders oor die hele wêreld en ons sien daarna uit om meer internasionale mark te benader.

Maatskappy: China SNS Pneumatic Co., Ltd.
Adres: No.186 Weiliu Road, Economic Development Zone, YueQing, Zhejiang, CHINA
E-mail: zoe@s-ns.com
Skakel: 057762768118

https://www.sns1999.com/