Nuus

Die omkeerklep het multi-rigting verstelbare kanale, die vloeistofvloeirigting kan betyds verander word, SNS streef na hoë doeltreffendheid en bly bywerk, het 'n ZDV-reeks outomatiese heen-en-weer klep geloods.

Gewone omkeerkleppe benodig oor die algemeen eksterne seine om die omkeer van die gaspad te beheer, terwyl die ZDV-reeks outomatiese heen-en-weer klep omkeer voltooi deur die drukverskil tussen die luguitlaat en die uitlaatpoort, en nie eksterne seininvoer vereis nie.Daarom, in sommige geleenthede waar slegs die silinder nodig is om sikliese heen-en-weer beweging uit te voer, kan die koste van die gaskring effektief bespaar word, terwyl die gebruik van elektriese komponente vermy kan word, en die produksieveiligheid verbeter kan word.

Die klep verander outomaties van rigting, nie nodig om aan elektrisiteit te koppel nie, geen bykomende kontroleerder nie, kan die silinder outomatiese heen-en-weer-beweging laat besef. Voordat die outomatiese heen-en-weer-klep elke keer weer aangeskakel word, is dit nodig om te verseker dat die spoel in plek geskakel is, en die spoel kan in plek wees deur die koperknoppiekolom te druk.Gebruik die drukverskil om die rigtingverandering te balanseer.

Wanneer die drukverskil onvoldoende is, sal die positiewe druk die spoel druk om van rigting te verander, dus moet dit met 'n verstelbare knaldemper gebruik word om die drukverskil te verseker.As die verstelbare uitlaatdemper nie gebruik word nie, kan dit lei tot onstabiele kommutasie Of moenie van rigting verander nie.

Omdat die drukverskil in die omkeerproses gebruik word, hoef die silinder nie na die einde te beweeg om outomaties van rigting te verander nie.As die silinder in beweging vassit, of die silinder met ’n swaarder vrag en stadiger spoed gebruik word, sal die drukverskil voortydig verdwyn, wat ZDV sal laat vorder.Omkeer.Wanneer die silinder beheer word, word dit nie toegelaat om die spoedbeheerlas op die silinder te installeer om die spoed aan te pas nie, wat die outomatiese kommutasie-effek sal beïnvloed.